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步骤5：凤蝶直播2022年大連海洋經濟總產值達3800億元，成為拉動經濟增長的重要引擎。創新驅動，打造海洋裝備製造集群向海圖強，離不開科技支撐。近年來，大連依托創新驅動，推動海洋裝備製造業集群式發展，促進相關產業向中高端攀升。LNG雙燃料動力超大型原油船、智能大型特種勘探船、300至400英尺自升式鑽井平台、大型集裝箱船……大連擁有大連造船等三大船企，建有5個船舶配套園區，基本形成了集船舶建造、修理及技術研發等為一體的船舶工業集群。一批達到國際先進水平的船舶和海洋工程產品先後研發成功。這是華能（莊河）風力發電有限責任公司建設的海上風電場址。新華社發黃海之上，300多座高約百米的“大風車”傲然聳立，巨大的風電機組葉片不停轉動。這是並網不久的中國華能集團大連莊河海上風電場址項目，也是我國北方單體容量最大的海上風電項目，預計年上網電量可達17.3億千瓦時。在大連華銳重工鑄業有限公司，一批海上風機前機架鑄件產品正在緊張加工，300件大型鑄件產品加工完成後，將通過海運出口法國。公司總經理孫福俊說：“訂單已排產到今年年底，需求出現井噴，我們都在加班加點地幹，今年預計出產高端鑄件產品11.5萬噸，產值超14億元。”在遼寧省大連市遼寧港口集團大連港集裝箱碼頭，貨輪在裝卸集裝箱。新華社記者姚劍鋒 攝通過海洋科技有效帶動，大連海洋產業結構正在進一步優化。大連市科技局局長原馳說，大連將聚焦海洋技術攻關和未來發展方向，建設高端海洋科技創新平台，瞄準世界海洋科技前沿，形成一批具有自主知識產權和技術領先的創新突破成果。生態優先，守護和諧共生海洋家園。
步骤6：《糖心直播》新的爆料引發多方關注。《紐約時報》稱，烏克蘭政府和軍方情報官員表示，他們沒有參與此次襲擊，也不知道是誰發動了襲擊。烏克蘭總統顧問米哈伊洛 波多利亞克發推稱，烏克蘭“與波羅的海的事故無關”，並且他沒有關於“親烏克蘭”的“破壞團體”的信息。俄羅斯外交部發言人紮哈羅娃則在社交平台Telegram上發文表示，是那些不想在法律層麵進行調查、想方設法轉移公眾對事實的注意力的人，允許媒體披露這樣的消息的。中新社首爾3月8日電 (記者 劉旭)韓國政府當地時間8日決定，自3月11日起解除針對自華入境人員的行前新冠病毒檢測和填寫檢疫信息輸入係統(Q-CODE)義務。韓國防疫部門自今年1月2日起要求自華入境人員入境後接受新冠核酸檢測，同月5日起還要求自華入境者在登機前提交行前48小時內核酸檢測陰性證明或行前24小時內醫療機構開具的抗原檢測陰性證明。韓媒此前報道稱，隨著中國境內新冠疫情趨穩，韓國政府自3月1日起解除針對自華入境人員的“新冠落地檢義務”。中新網3月8日電 “我寧可挨餓，也不接受這筆錢！”一位90多歲的老人在韓國政府公布日本二戰時期強征勞工受害者賠償方案後憤怒地說道。韓國設立基金為日企代付賠償的做法激怒了當年的受害者及國內民眾，數百人集會聲討韓式“屈辱外交”。按照韓國政府6日公布的解決方案，韓方將設立公共賠償基金，代替被告日企支付日本二戰時期強征勞工受害者的賠償金和利息，日本政府和企業在韓國一番操作下成功“隱身”了。韓國公民團體6日聚集在首爾市中心的外交部大樓外，要求撤回該提案。韓國在野黨議員和原告等7日又在首爾國會議事堂前舉行了抗議集會，要求“日本道歉”。多個市民團體參加了7日的集會，數百人高喊“聲討屈辱外交”的口號。兩位90歲以上的高齡受害者也坐輪椅參與了集會。受害者之一、94歲的楊金德在接受《紐約時報》采訪時說道：“我寧可挨餓，也不接受這筆錢。”他說自己之所以拒絕賠償，是因為這筆錢並非出自日方。韓國民族問題研究所對外合作室室長金永煥在接受《韓民族日報》采訪時表示，“尹錫悅政權無視受害者為恢複人權和尊嚴而進行的鬥爭，倒轉曆史時鍾”。。
步骤7：密语直播經濟總量+軟硬聯通+規則銜接大灣區建設四年來取得長足進步1月8日內地與香港恢複首階段通關以來，通關客流迅速增長。對此，中國人民大學教授、廣東財經大學大灣區雙循環發展研究院院長陳甬軍認為，通關流動量反映出經濟活力的提升。通關客流相關數字增加得很快，兩個方麵原因，一方麵疫情基本上控製住了以後，粵港澳地區經濟、商務、社會的流動，相關需求煥發出來了。更重要的是粵港澳大灣區的經濟活力，開春進入了新的發展，所以人員的流通就反映了經濟活力的提升，而且現在自主通關效率很快，為粵港澳大灣區的發展帶來一個重要的基礎，這是非常重要的保障條件。對於《規劃綱要》發布以來，大灣區建設的各組數據以及呈現出來的發展態勢，陳甬軍說，首先是經濟總量的增加，整個（大灣區內地九市）加上港澳的有近14萬億人民幣的GDP，這樣就在全世界的灣區當中確立了粵港澳大灣區的一個地位。另外在這幾年的發展當中，“硬”和“軟”兩方麵都有長足進步。“硬”方麵是交通網絡，例如深中通道、各種城際鐵路，“一小時生活圈”的打造，大大方便了粵港澳地區人員流動和生產要素的流動。國家也把大灣區作為全國科學中心和人才高地之一。今後還要打造教育強區，所以教育強區、科技強區和人才強區這三者的結合，“三駕馬車”形成了粵港澳地區今後發展的強勁動力。同時，機製對接、規則銜接和人員在粵港澳地區各種標準的互通互認也取得了巨大進展。所以，這三方麵促進了大灣區在規劃綱要頒發4年來取得了長足進步，為今後的發展也奠定了很好的基礎。陳甬軍說，通關便利、職業標準、營商條件進一步融合是今後努力的方向。現在已經有七、八個方麵可以互認，但是在通關、職業標準、營商的一些條件方麵，還可以進一步進行深港的融合和統一，這方麵目前還存在一些差異和門檻。未來，要降低這些門檻，盡量縮小負麵清單的內容，從而在經濟上可以達到生產要素的最快流動效率，以及物流成本的降低，使得深圳、香港、澳門之間的聯係更加高效，這是今後要努力的方向。四年來深圳推進粵港澳大灣區建設取得新進展新成。

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